丰田“又赢了”,第16代皇冠亮相,2.4T+大溜背,性能不输奔驰E


以往车主最爱争议的一个话题就是大众丰田哪个是全球第一车企,往往挖空心思也不能说服对方,难受的三天吃不下饭四天睡不着觉。时光宛如杀猪刀又像猪饲料,这个问题当前都不是问题了,大众的市值都被比亚迪超越了。主要还是转型太慢,放不开手脚。至于丰田无疑坐稳一哥,新能源转型很不错,并且这一次丰田又赢了,重启了第16代皇冠车型。

这也让不少老车主感到惊喜,皇冠除了给人印象是省油能跑以外,也具备不错的高端感。作为归来后的车型所面对的自然还是新车主,因此外观上做了巨大的调整。采用犀利的线条呈现凌厉的时尚感与运动感,在目前丰田系车型里,算得上是最帅的。大溜背造型配合低趴的车身,也符合轿跑的理念,随着混动的发展,后面车市主要的宣传点显然是省油以及破百时间。

因此丰田对于皇冠的定位还是很准的。设计上符合年轻人的意图。内饰方面也面向次世代,采用了大屏中控的处理,渲染出浓重的科幻感,宛如身临电影一样,并且这款车的定位相比目前的凯美瑞以及亚洲龙都高一些,可以看作平价车中的帕拉梅拉,因此内饰的塑造也很讲究豪华感,美轮美奂栩栩如生,可以平替BBA的5系以及E级这些车型也不掉档次。

可见丰田的心还是很野的。不过人家在动力上也有这个底气。高端上面丰田的3.5T已经大杀四方,在皇冠这个级别的车上,也有一颗新的2.4T发动机,性能方面显然要比奔驰E以及宝马5上面残血版的2.0T 要好很多,符合自己轿跑车型的定位。另外前面提及丰田对于混动是很积极的,目前能够稳住自己车界一哥的定位也在于全面铺开混动,因此皇冠新车怎么少得了混动。

也就是汉兰达以及凯美瑞那一套经典的2.5升混动系统,也会在皇冠新车上搭载,体现了不错的经济性。综合来讲,这一次16代皇冠带来的惊喜还是蛮多的,新潮的外观与内饰设计,更加令人惊奇的是,一直在动力方面被大众压制的丰田,这一次在动力上的激进布局,反而让自己在动力上占据了优势。试问这一点早两年谁又能想得到。