顶配落地15万元 盘点2022年值得买的四款大空间SUV


易车原创在家用SUV市场,15万元是一个主流价位,也是大部分消费者可接受的预算范围。这个价位如果想买合资车,基本只能买到小型SUV,但如果是自主产品则可以买到紧凑级SUV,不仅空间也更大,动力和配置往往也更有优势,更符合家用实用的需求。而且这两年随着自主品牌技术实力的提升,产品品质也已经直追合资,这样的情况下,买自主SUV性价比明显更高。本文就给大家推荐四款高品质大空间自主家用SUV,顶配落地不超过15万元。

指导价:10.38-13.98万元全系优惠0.8-1.3万元

细节方面,车身上“Performance”性能标识、“KIRIN”车型标识等细节元素也强调着车辆的运动性能。多维能量矩阵LED大灯和量子巡回LED尾灯都带来了很强的科技感。

座椅方面采用国潮山河纹(带麂皮)材料,这种将传统带入现代美感的设计,既提升了车内豪华感又进一步凸显国潮风范。

底盘部分采用前麦弗逊式+后多连杆独立悬架的组合,并针对衬套、减振器橡胶刚度以及前辅助弹簧都进行了优化。从用户反馈来看,整套动力系统口碑不错,动力足够满足日常家用需求,变速箱换挡平顺聪明,而且底盘调校也表现出了自主品牌的高水准,整体表现非常出色。

吉利博越X2022款

指导价:11.28-14.28万元全系优惠0.8万元

吉利在2016年推出博越,凭借犀利的造型漂亮、大空间、丰富的配置和高性价比广受消费者欢迎,上市至今一直保持着不错的销量成绩,月销轻松过万台。2021年10月份吉利推出了博越改款车型,即博越X,可以说是五年来幅度最大的一次改款。

作为能量风暴设计语言的首款车型,博越X的外观一改博越的沉稳风格,整体向年轻化发展,潮流运动的风格更符合年轻消费者审美。特别是机甲前脸的设计,前进气格栅和前进气口融入了古代铠甲以及现代机甲的设计元素,再加上饱满的车身设计,整车营造出不错的科技感和力量感。

内饰设计则比较居家,D型多功能方向盘以及悬浮式挡杆台面都是当下流行的设计,而双拼色内饰也给车内带来了更多年轻时尚色彩。车内没有过多花里胡哨的东西,整体设计显得非常潮流有档次。

另外新车还有一大亮点就是搭载了全新的吉利银河OS 4.0车机系统,软硬件的配置都比较强大。硬件方面采用更高性能的芯片和MobileyeEQ4辅助驾驶驱动平台,软件方面则与几个大厂合作,其中AI语音与百度联手,支持关键字免唤醒、连续对话和联想对话;应用生态则由腾讯和华为提供,内置微信、QQ音乐、Hi-Car等应用和字节跳动五大视频APP。配合12.3英寸中控大屏,科技感和智能网联体验都非常出色。

空间方面,博越X车身尺寸长宽高分别为4544mm×1831mm×1713mm,轴距2670mm,整体车身尺寸在当下紧凑级SUV中不占优势,不过从身高170cm的体验者实测来看,前后排空间表现都还不错,目测能满足180cm身高乘员的舒适性乘坐要求。

动力方面,虽然博越X搭载的1.8T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱技术不算前沿,但最大功率135kW,最大扭矩300N·m的动力水准对比目前同级主流1.5T车型还是有优势的。当然,代价是油耗相对同级也会高一些,NEDC油耗7.7L/100km。

另外吉利车型的底盘一直是让人津津乐道的地方,博越系列的底盘也经过了路特斯、沃尔沃等团队调校,水准时至今日依然可以作为标杆,其偏向欧系的调校理念,底盘偏硬但厚重感十足,在高速行驶时非常扎实稳健,山路或急弯驾驶时侧倾比同级别SUV更小。

总结:以前的博越PRO和初代博越设计风格还是偏成熟,而博越X的外观内饰确实给了年轻人选择它的理由,另外博越本身已经十分成熟的动力与底盘表现,时至今日仍然能够代表中国品牌同级SUV的高水准。所以如果不是特别在意先进的动力技术,又追求舒适的高品质座舱以及出色的科技配置,博越X会成为年轻人的一个好选择。

哈弗H6 2021款

指导价:9.89-15.7万元 全系优惠0.6-0.7万元

作为自主SUV里的明星车型,哈弗H6基本保持着SUV月销前三名的好成绩,丰富的车型版本和较高的配置性价比是它的最大杀手锏。目前哈弗H6主要分国潮版和第三代两个系列,在售版本多达15个,可以说是同级之最,基本上大部分消费者都可以更自由挑选到自己想要的配置。

外观方面,哈弗H6整体设计还是偏粗犷、硬朗的设计风格,国潮版、第三代和第三代Superme+的不同主要体现在前脸中网部分,其他部分差别不大。其实对于哈弗H6来说,整体设计还是偏成熟,与当下年轻人追求的时尚、潮流、运动、科技等风格略有点出入,所以它的用户群体还是成熟的中年人居多。

内饰部分,哈弗H6同样有两种风格,第三代采用对称式中控布局,双悬浮式液晶仪表+中控屏,配合旋钮换挡,整体非常有科技感。国潮版则更偏向传统豪华设计,中控台向驾驶侧倾斜,采用大量软质材料和木纹饰板,无论是视觉效果还是触摸质感都很不错。

配置方面大家应该知道,哈弗H6一直以高配著称,9.89万元的入门版就拥有无钥匙进入/启动、多功能方向盘、全车车窗一键升降/防夹、全功能的智能车联网系统等配置,次配版开始增加了360°全景影像、可开启全景天窗、7英寸液晶仪表、LED大灯等配置,可以说足够满足大部分人的需求。

动力方面,哈弗H6提供1.5T和2.0T发动机两个版本,均匹配七速湿式双离合变速箱,1.5T发动机最大功率124kW,最大扭矩285N·m,2.0T发动机最大功率155kW,最大扭矩325N·m,NEDC油耗分别为6.6L/100km、7.3L/100km。

底盘方面均采用前麦弗逊后多连杆独悬,2.0T车型同时还有四驱版本,这也是同级少有提供四驱的车型。

总结:哈弗H6的优点很明显,例如高性价比,15万元落地就能买2.0T车型,而且可选配置多,真正做到丰俭由人。但从车主反馈来看,不足之处主要表现在悬架硬、胎噪风噪相对大、油耗偏高等。所以说这是一款让人很矛盾的车,如果只在乎性价比、大空间,那哈弗H6是很好的选择,但如果要上升到舒适体验层面,哈弗H6还有很大的提升空间。

长安CS75 PLUS 第二代1.5T

指导价:12.49-13.59万元 暂无优惠

长安CS75系列自上市至今用户已经突破150万人,而长安CS75 PLUS在登场后的短短一年多时间里就迅速成为一个足以撼动哈弗H6在SUV市场王者地位的车型,其产品实力自然不俗。目前长安CS75 PLUS的在售配置版本也多达11个,但最新的版本是今年2月份推出的第二代1.5T和2.0T车型,1.5T车型指导价12.49-13.59万元,满足顶配落地15万元的预算范围,但暂无终端优惠。

外观方面,长安CS75 PLUS最大的特色就是时尚与运动感。新车前脸采用全新样式的格栅设计,呈现出个性时尚与潮流运动的特质;第二代前格栅采用“V型”(鲸尾击浪前格栅)设计与第一代多边形点阵式(晶体矩阵格栅)形成区分。

车身侧面线条硬朗有力量感,整体有一种蓄势待发的感觉。1.5T车型均采用18英寸轮圈,2.0T车型才会使用19英寸轮圈,不过2.0T车型起步价13.99万元,很难成为走量车型。

车尾采用贯穿式尾灯设计是一大亮点,另外车顶扰流板以及底部扩散器都融入了类似F1领航灯的元素,再加上双边共两出的排气布局,进一步增添了车尾的运动氛围。

内饰方面长安CS75 PLUS第二代整体内饰布局与前代差不多,采用双12.3英寸的双联屏设计,可以一定程度上提升科技感。中控台向驾驶员倾斜一定角度,便于操作和观察。另外内饰提供三套配色,车内还使用大量的软包+皮质材料覆盖,精致感和档次感都很强。

尺寸方面,长安CS75 PLUS第二代长宽高分别为4700mm×1865mm×1710mm,轴距2710mm。虽然车身较长,但轴距并没有与同级对手拉开差距,从实测来看,体验者身高175cm,车内乘坐空间表现尚可,后排座椅靠背可放平,后备厢空间较大。

动力方面,第二代车型最主要的升级就是全系换装爱信8AT变速箱,发动机还是搭载蓝鲸新一代NE 1.5T和2.0T两种发动机,1.5T发动机最大功率131kW,最大扭矩265N·m,动力表现中规中矩,不过8AT变速箱的表现可圈可点,换挡平顺效率高,也是整套动力系统中最有含金量的一部分。

底盘方面也是同级常见的前麦弗逊后多连杆独悬,从试驾感受来看整体调校偏硬朗,这也符合长安CS75运动的定位。